Un navire de la Marine française a capté des signaux émanant d'une des deux boîtes noires du vol Paris-Le Caire d'EgyptAir qui s'est abîmé le 19 mai en Méditerranée avec 66 personnes à bord, ont annoncé mercredi les autorités égyptiennes.
"Le signal d'une balise d'un enregistreur de vol a pu être détecté par les équipements de la société Alseamar déployés sur le bâtiment de la Marine Nationale Laplace", a confirmé Rémi Jouty, directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA).
"La détection de ce signal est une première étape", a-t-il précisé.
Selon le ministère de l'Aviation civile égyptien, il faudra attendre une semaine avant l'arrivée d'un autre bateau spécialement équipé pour remonter à la surface les deux enregistreurs de vol.
Le Laplace, un bâtiment de la Marine française, est arrivé mardi sur la zone du crash pour participer aux recherches de l'épave et des boîtes noires de l'Airbus A320 d'EgyptAir qui a disparu au large des côtes égyptiennes.
Outre trois enquêteurs français du BEA dépêchés au Caire avec un expert d'Airbus pour participer à l'enquête sur les causes du crash, deux membres du BEA se trouvent à bord du Laplace.
Le navire est équipé de trois engins immergés (DETECTOR-6000) de la société française Alseamar, capables de détecter les "pings" (écho sonar) des boîtes noires jusqu'à 4.000 à 5.000 mètres de profondeur.
Un navire de la société Deep Ocean Search (DOS), équipé d'un robot permettant de repêcher les enregistreurs par 3000 mètres, doit rejoindre également la zone du crash présumé vers le 10 juin.
L'hypothèse de l'attentat, initialement mise en avant par l'Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l'incident technique: des alertes automatiques avaient été émises par l'appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit et une défaillance de l'ordinateur gérant les commandes.
Le vol MS804 est tombé entre la Crète et la côte nord de l'Egypte après avoir soudainement disparu des écrans radar.
[Belga -rtbf.be]
1/6/16
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"Le signal d'une balise d'un enregistreur de vol a pu être détecté par les équipements de la société Alseamar déployés sur le bâtiment de la Marine Nationale Laplace", a confirmé Rémi Jouty, directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA).
"La détection de ce signal est une première étape", a-t-il précisé.
- Encore une semaine d'attente
Selon le ministère de l'Aviation civile égyptien, il faudra attendre une semaine avant l'arrivée d'un autre bateau spécialement équipé pour remonter à la surface les deux enregistreurs de vol.
Le Laplace, un bâtiment de la Marine française, est arrivé mardi sur la zone du crash pour participer aux recherches de l'épave et des boîtes noires de l'Airbus A320 d'EgyptAir qui a disparu au large des côtes égyptiennes.
Outre trois enquêteurs français du BEA dépêchés au Caire avec un expert d'Airbus pour participer à l'enquête sur les causes du crash, deux membres du BEA se trouvent à bord du Laplace.
Le navire est équipé de trois engins immergés (DETECTOR-6000) de la société française Alseamar, capables de détecter les "pings" (écho sonar) des boîtes noires jusqu'à 4.000 à 5.000 mètres de profondeur.
- Un incident technique
Un navire de la société Deep Ocean Search (DOS), équipé d'un robot permettant de repêcher les enregistreurs par 3000 mètres, doit rejoindre également la zone du crash présumé vers le 10 juin.
L'hypothèse de l'attentat, initialement mise en avant par l'Egypte, a cédé du terrain au profit de celle de l'incident technique: des alertes automatiques avaient été émises par l'appareil deux minutes avant sa chute, signalant de la fumée dans le cockpit et une défaillance de l'ordinateur gérant les commandes.
Le vol MS804 est tombé entre la Crète et la côte nord de l'Egypte après avoir soudainement disparu des écrans radar.
[Belga -rtbf.be]
1/6/16
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